martes, 24 de mayo de 2011

EL AVIÓN FANTASMA


EL TARANIS...

Taranis es la joya de Gran Bretaña en cuanto a tecnología aérea. Pero también será la joya de la tecnología aérea mundial, ya que según parece, posiblemente es el avión más avanzado que existe y muchos expertos coinciden en afirmar que tiene un nivel técnico superior al de los mejores ejemplares de Europa y los Estados Unidos; Su nombre originario en el Dios celta del Trueno, es como ha sido bautizada esta maravillosa criatura de la ciencia británica. Taranis es un avión no tripulado, totalmente autónomo, con alta inteligencia de navegación. Se trata de una nave de combate no tripulada, capaz de volar entre continentes y de penetrar en territorio enemigo sin ser detectado por los radares. El Taranis puede llevar a cabo misiones de espionaje y vigilancia, puede transportar armas para atacar todo tipo de blancos, y además es controlable desde cualquier punto del planeta, mientras que los aviones no tripulados de los Estados Unidos solo pueden ser controlados desde el espacio aéreo controlado por los aliados. El Taranis ha sido descrito por los expertos como “la cumbre” de la ingeniería británica y del diseño aeroespacial.
La tecnología que posee el Taranis, le permite comportarse como “invisible” ante los radares comunes y puede trasladar una cantidad de armamento, inimaginable para la mente común; lo que le otorga un poder bélico sin precedentes. La psiquiatría de vuelo, como especialidad de la misma, trata los problemas psicológicos que padecen los pilotos de combate, pero no siempre logra resolverlos, dejando secuelas en los mismos, como alcoholismo, drogodependencia, insomnio, hipertensión arterial y otros trastornos de conducta; en cambio, los aviones no tripulados, carecen de dichos problemas, sin afectar la atención o los efectos del agotamiento que suceden en los seres humanos.

EL AVIÓN MAS RÁPIDO

X-43A...


El X-43A, construido por la NASA batió todos los records de velocidad al alcanzar una velocidad de algo más de 8.000 km/h a una altitud de 100.000 pies. Este hecho histórico ocurrió el día 28 de Marzo de 2004. El X-43Ano es un avión pilotado sino que pertenece a la generación de aviones no tripulados y tiene además la característica de no ser propulsado por combustible convencional, sino por aire ayudado con hidrógeno. Fue lanzado desde un bombardero B-52

EL AVIÓN MAS GRANDE DEL MUNDO


HUGHES H-4 HERCULES...







En la historia de la aviación mundial sólo el Hughes H-4 Hercules tenía una envergadura mayor, pero el Hercules de Hughes solo voló una vez, de manera que se considera que el Antonov An-225 Mriya es el avión más grande del mundo. Fue construido para transportar la lanzadera BURAN del Programa Espacial Soviético y no existe sino uno, aunque hay posibilidades de que se inicie la construcción de un segundo pero esto dependerá de la demanda internacional.

VÍDEOS DE ASPIRANTE DE AVIACIÓN


SIMULADORES


Los simuladores son equipos, que como su palabra lo dice, simulan tanto las condiciones de un vuelo como un avión específico.

¿Para qué es importante simular un vuelo?Para entrenar navegación, radionavegación, procedimientos de aproximación por instrumentos, salidas por instrumentos, llegadas por instrumentos, etc.
¿Por qué es importante simular un avión específico?
Para practicar procedimientos normales, anormales y de emergencia 

LOS SIMULADORES DE HOY EN DÍA SON DE ULTIMA TECNOLOGÍA...
1. Pantalla EFIS.
2.Director de vuelo.
3.Navegación doble.
4.RMI.
5.HSI.
6.DME.
7.Tren de aterrizaje retráctil.
8.Compensadores eléctricos.
9.Torre de control en inglés.
10.3 pantallas LCD.
11.SonidoSurround.
12.Sillas ergonómicas.
13.Aire acondicionado.
14.Posibilidad de grabar la sesión.



    TIPOS DE AERONAVES

    CESSNA 150 Y 172...

    Los aviones Cessna son fabricados en Estados Unidos por la Cessna Aircraft Company. El CESSNA 150 y el 172, son entrenadores monomotores de ala alta que permiten un acceso fácil y rápido a la cabina. Poseen una generosa superficie alar que le da mayor sustentación y una increíble visibilidad, elemento de gran importancia para impartir instrucción visual (VFR). La localización del tren principal no afecta la integridad estructural ya que no se encuentra sobre la viga principal de las alas. Su centro de gravedad está mas bajo, por lo tanto tiene mejor estabilidad en vuelo y sus velocidades de aproximación son muy bajas. Todo esto hace del entrenador de ala alta el avión mas adecuado para la formación inicial de pilotos. Más del 60% de los pilotos del mundo libre han sido entrenados en Cessna, adicionalmente de todos los monomotores que existen en el mercado, El CESSNA 172 es el más vendido en el mundo.



    ROBINSON 22 BETA II...




    Fabricado por la Robinson Helicopter Company en Estados Unidos, El Robinson 22 Beta II es el ejemplo clásico del diseño por excelencia. Su desempeño, confiabilidad y economía en la operación, han ubicado al R22, en el helicóptero de instrucción más popular en el mundo durante las últimas dos décadas. Más de 3.000 helicópteros han sido vendidos por la Robinson a 60 países del mundo.

    PIPER  SENECA II...
    Fabricado por Piper Aircraft Inc. en Estados Unidos, El Seneca II está dotado de un completo y moderno sistema de navegación. Este entrenador se constituye como el complemento ideal para los egresados de nuestra escuela ya que es un avión de ala baja, tren retráctil, más rápido y de procedimientos más complejos y avanzados.

    AVIONES COMERCIALES

    AVIÓN COMERCIAL O AVIÓN EN LINEA...
    Es un aeroplano implícitamente proyectado para el el transporte de pasajeros; son los que utilizan las compañías aéreas. Algunos son modificados para vuelos de carga.


    MODELOS...
    Los primeros aviones comerciales nacen en los primeros años después de la segunda guerra mundial, cuando toda la experiencia técnica acuática en la carrera de armamentos se puede aplicar a la construcción de aeronaves dedicadas al tranporte de personas.

     El primer avión en absoluto en desarrollar un servicio a pasajeros fue un A. G.J.II que el 5 de febrero aseguraba un vuelo diario entre Berlín y Weimar. Desde entonces, la aviación comercial se desarrolla e impulsa la construcción de aeronaves comerciales cada vez más veloces.
    CONFIGURACIÓN DE ABORDO...
    Normalmente se dispone de tres tipos de asiento: primera clase, clase business y clase económica, de alta densidad o turista; la diferencia se debe a la colocación de los puestos a bordo, al espacio disponible para las piernas y al tipo de servicio ofrecido a bordo. Para vuelos nacionales se utilizan sólo dos clases: ejecutiva y económica; mientras para las rutas internacionales los vuelos ofrecen dos o tres clases.
    La configuración de dos clases se usa por ejemplo en Airbus A330Boeing 767 y Boeing 777; y de tres en Boeing 747Airbus A380.
    Durante el vuelo, especialmente internacionales, normalmente se sirve comida a bordo, se ofrece la posibilidad de ver una película o escuchar música; en los últimos años los modelos más modernos proporcionan conexión a Internet o seguir la ruta del avión.

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